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根据方案,项目须对大托路以北的12个城际铁路既有桥墩进行防护加固,并新建一道1.4米高的防撞护栏。防护桩采用人工挖孔桩方式施工,自动钢筋笼绕筋机安全操作规程深度达8米、直径1.5米,一共105根,将为城际铁路穿上“防护服”。记者了解到,根据项目原设计,绕城高速以南排水管道采用雨污分流制,以北原来采用截流式合流制。为提高片区排水能力,项目进行了设计变更,绕城高速以北也将采用雨污分流制,自动钢筋笼绕筋机安全操作规程排水管径达2米。预计8月份完成排水管道施工,届时将有效解决该区域内涝问题。